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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
在安东尼奥的带领下，U23国足时隔多年拿到亚运会铜牌后，创造了多年来的亚运会最佳战绩。对此，前国脚徐亮在直播连线董路时谈到了他自己的看法。
至于球队里的球员水平，徐亮认为整体上虽然凑合，但是如果按他那个年代的标准来看，这支球队里不超过两个人能在他们以前那支国青队踢上主力。毕竟当年他们可是战胜过阿根廷国青队的。
首先是球队的主教练安东尼奥，徐亮认为安东尼奥在这个年龄段带队的成绩非常不错，但是如果要让他顶替邵佳一出任成年国足教练，那么用不了多久他就会被打回原形。因为U系列国家队跟成年国家队面对的对手的实力是有很大差别的。
不过，至于中场跟中后卫方面，董路向徐亮提到了彭啸、贺一然、刘浩帆、徐彬等人。徐亮则表示，中场球员在创造力方面没有一个人能比得上他们那会的于涛。而中后卫彭啸跟刘浩帆这几个也比不上张耀坤。
这两名球员分别就是杨希与王钰栋。在徐亮看来，王钰栋其实跟当年的曲波有点类似，场上同个位置，而且速度跟把握机会能力都不错。而杨希的抢断跟防守能力非常不错，在他们当年那支球队也是能踢上主力的。
徐亮表示，U23国足能够拿到这块宝贵的铜牌，确实非常不错，不过他也认为其实现在的球员比起之前实力下降了很多。他并不是见不得别人好，这是实话实说。
在最后，徐亮也泼了冷水，他认为现在虽然U23国足表现不错，但他对成年男足的未来还是不抱有太大希望，这批人晋级世界杯的概率不高。大家怎么看呢？
【历史交锋】
从有机会到最终能做到，这个中间的差距到底有多大？因为U23能和日韩掰手腕，到成年队观感却差别很大？
王钰栋：我信，我觉得确实有很大的希望，心里有想着一定要去世界杯，我觉得我们应该就可以。可能是近几年跟这些强队交手吧，就感觉其实差距没有特别大，不像之前跟他们踢的时候，真的是没有还手之力的感觉，我们那批球员我感觉踢韩国没有那么惧怕，就是有机会赢他们。
亚运会之后他接受采访有一句话现在刷屏了，他说“这一代中国球员有很大机会打进世界杯”，你信这句话吗？
【球员介绍】
ESPN强调迪奥曼德的谈判并没有受到其经纪人纠纷等问题的干扰，皇马希望迪奥曼德本周内正式披上银河战舰的球衣。
皇马近期一直在与莱比锡谈判，试图完成迪奥曼德的交易。此前，罗马诺早早就用标志性的HWG宣布迪奥曼德将加盟皇马。不过，德国天空体育始终对此表示否认，并坚称皇马与莱比锡之间没有达成任何协议。
不过，德国天空体育今日改口了，意味着迪奥曼德的交易距离完成真的只是时间问题了。近期与罗马诺发生多次争辩的Florian Plettenberg强调：“迪奥曼德本周内将加盟皇马。在今天的谈判后，双方无比接近达成协议。”
8月5日凌晨，皇马追求迪奥曼德的谈判出现了重大变化。根据名记罗马诺及德国天空体育的最新消息，皇马最迟4天内官宣迪奥曼德的加盟，其转会费应该在1.2亿欧元左右。
罗马诺也表示：“迪奥曼德将为皇马效力，这一点是毋庸置疑的。交易只差莱比锡的最后放行。球员将去皇马体检并签订合同。”科贝电台则透露，迪奥曼德的转会费总额在1.2亿欧元左右，他将签署一份为期5年的合同。
迪奥曼德目前身价9000万欧，他只有19岁。迪奥曼德与莱比锡的合同将在2030年到期。上赛季，迪奥曼德在德甲出场33次，打进12球，助攻8次，是德甲的过人王，并被评为年度最佳新人。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
在安东尼奥的带领下，U23国足时隔多年拿到亚运会铜牌后，创造了多年来的亚运会最佳战绩。对此，前国脚徐亮在直播连线董路时谈到了他自己的看法。
至于球队里的球员水平，徐亮认为整体上虽然凑合，但是如果按他那个年代的标准来看，这支球队里不超过两个人能在他们以前那支国青队踢上主力。毕竟当年他们可是战胜过阿根廷国青队的。
首先是球队的主教练安东尼奥，徐亮认为安东尼奥在这个年龄段带队的成绩非常不错，但是如果要让他顶替邵佳一出任成年国足教练，那么用不了多久他就会被打回原形。因为U系列国家队跟成年国家队面对的对手的实力是有很大差别的。
不过，至于中场跟中后卫方面，董路向徐亮提到了彭啸、贺一然、刘浩帆、徐彬等人。徐亮则表示，中场球员在创造力方面没有一个人能比得上他们那会的于涛。而中后卫彭啸跟刘浩帆这几个也比不上张耀坤。
这两名球员分别就是杨希与王钰栋。在徐亮看来，王钰栋其实跟当年的曲波有点类似，场上同个位置，而且速度跟把握机会能力都不错。而杨希的抢断跟防守能力非常不错，在他们当年那支球队也是能踢上主力的。
徐亮表示，U23国足能够拿到这块宝贵的铜牌，确实非常不错，不过他也认为其实现在的球员比起之前实力下降了很多。他并不是见不得别人好，这是实话实说。
在最后，徐亮也泼了冷水，他认为现在虽然U23国足表现不错，但他对成年男足的未来还是不抱有太大希望，这批人晋级世界杯的概率不高。大家怎么看呢？
【历史交锋】
从有机会到最终能做到，这个中间的差距到底有多大？因为U23能和日韩掰手腕，到成年队观感却差别很大？
王钰栋：我信，我觉得确实有很大的希望，心里有想着一定要去世界杯，我觉得我们应该就可以。可能是近几年跟这些强队交手吧，就感觉其实差距没有特别大，不像之前跟他们踢的时候，真的是没有还手之力的感觉，我们那批球员我感觉踢韩国没有那么惧怕，就是有机会赢他们。
亚运会之后他接受采访有一句话现在刷屏了，他说“这一代中国球员有很大机会打进世界杯”，你信这句话吗？
【球员介绍】
ESPN强调迪奥曼德的谈判并没有受到其经纪人纠纷等问题的干扰，皇马希望迪奥曼德本周内正式披上银河战舰的球衣。
皇马近期一直在与莱比锡谈判，试图完成迪奥曼德的交易。此前，罗马诺早早就用标志性的HWG宣布迪奥曼德将加盟皇马。不过，德国天空体育始终对此表示否认，并坚称皇马与莱比锡之间没有达成任何协议。
不过，德国天空体育今日改口了，意味着迪奥曼德的交易距离完成真的只是时间问题了。近期与罗马诺发生多次争辩的Florian Plettenberg强调：“迪奥曼德本周内将加盟皇马。在今天的谈判后，双方无比接近达成协议。”
8月5日凌晨，皇马追求迪奥曼德的谈判出现了重大变化。根据名记罗马诺及德国天空体育的最新消息，皇马最迟4天内官宣迪奥曼德的加盟，其转会费应该在1.2亿欧元左右。
罗马诺也表示：“迪奥曼德将为皇马效力，这一点是毋庸置疑的。交易只差莱比锡的最后放行。球员将去皇马体检并签订合同。”科贝电台则透露，迪奥曼德的转会费总额在1.2亿欧元左右，他将签署一份为期5年的合同。
迪奥曼德目前身价9000万欧，他只有19岁。迪奥曼德与莱比锡的合同将在2030年到期。上赛季，迪奥曼德在德甲出场33次，打进12球，助攻8次，是德甲的过人王，并被评为年度最佳新人。
📷 朗斯VS巴黎FC精彩图集
