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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间11月3日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第10轮，上海男篮83-99北京首钢。
此役过后，首钢9胜1负排名第1；上海队遭遇5连败，1胜9负排名第17。
上海队全场获得多达32分罚球，首钢队只有6次，但上海罚球命中率仅59%。
首钢两位本土核心手感冰凉，陈盈骏5中1仅拿到2分，翟晓川6投全失得分挂零，但首钢兵多将广，12人登场11人得分，依靠团队的力量赢下比赛。
首钢队：陈盈骏2分5助攻，所罗门14分11篮板，奥莫特18分6篮板，范子铭8分4篮板，曾凡博10分5篮板，杰曼25分5篮板5助攻，方硕8分5篮板。
上海队：李弘权10分7篮板5助攻，洛夫顿22分14篮板7助攻，李添荣30分4篮板，威尔逊6分4篮板，袁堂文4分5助攻。
比赛开始后上海队进入状态极慢，第一节上海只得到11分，首钢领先多达20分，三节战罢首钢领先29分，比赛早早失去悬念。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己与奥尼尔成为队友的经历。
韦德表示，奥尼尔加盟后，他立刻意识到球队必须争夺总冠军：“他不是来迈阿密进行退役巡演的，他依然想赢得冠军。那么谁必须帮助他做到这一点？只能是我。所以我必须把自己的表现提升到另一个层次。”
韦德表示：“奥尼尔给了我一种完全不同层次的自信。我们谈论的是篮球历史上最具统治力的球员之一。他加盟前，我刚刚看着他连续三年打进总决赛。”
“当这样一个人看着你说：‘你就是下一个，我和便士合作过，也和科比合作过，你能够达到他们那样的水平。’那我就必须相信自己。当然，这会带来巨大的压力，百分之一万会。但我从来不是一个逃避压力的人。我整个职业生涯都在为未知的挑战做准备。”
韦德表示，奥尼尔不仅为自己起了绰号，还在各种场合保护他，并让整支球队都给予他支持。
“他来到球队之后立刻对我说：‘这是你的球队，我会支持你，我会在你身后为你撑腰。’这些都是你最希望听到的话。然后他还用行动证明了这一点。他对我说：‘你已经非常出色了，我会让你成为超级巨星。’”
【球员介绍】
随着王钰栋为首的国青小将在中超表现出色，中国年轻球员留洋话题迅速成为外界关注的焦点。据称包括德甲、德乙、法甲和法乙多家俱乐部，对王钰栋有兴趣。此外，U20亚洲杯表现出色但在中超尚未得到机会的依木兰，也有葡萄牙俱乐部对他感兴趣的传闻。但个别优秀年轻的留洋，不管从球员本人、国内俱乐部、国外俱乐部以及未来的发展空间而言，想要高质量落地，都是异常复杂异常困难的事，这些暂且不论，我们更关心的是，对于中国职业联赛而言，面对今年以及未来新秀可能不断涌现的局面，我们应该从意识上和制度上做点什么？从而让留洋从“个别王钰栋”的偶然事件，变成“王钰栋们”的常态化事件。
王钰栋、刘诚宇、依木兰、蒯纪闻、朱鹏宇等新秀的集体涌现，证明国内青训状况正在逐渐好转。在中超已很难吸引高质量外援的大背景下，主动提拔新秀完成从俱乐部到整个联赛的推陈出新，是“王钰栋们”带给中国足球的最大的启示效应。
以中国年轻球员的现状，想在欧洲哪怕二三流联赛站稳脚跟，都有难以克服的现实难题。中国足球的留洋不应只是随舆论而动的心血来潮，抑或球员和所在俱乐部需做出重大让步的“豪赌”。正像目前中国足球深耕校园、与俱乐部梯队建设并举的青训工程一样，中国球员的留洋应该，也必须成为推动中国足球发展的另一个长远战略，与国内联赛的培养机制形成“两条腿走路”的双管齐下效应。
“王钰栋们”需要足够的联赛经验，积累信心和吸引海外俱乐部的真正关注。同时，中国足球要形成、完善类似J联赛与欧洲中小俱乐部之间的留洋长效“输送通道”，同样需要时间。
中国球员留洋的可持续发展战略，应该有明确的人才培养轨迹。首先是更完善的青训体系产出更多青年才俊，之后新秀们通过职业联赛的相对充分历练，以出色表现得到来自海外认可其潜能，留洋才具备足够扎实的基础。
在主动培养和提拔新人，进而为球员留洋创造充分条件方面，日本足球值得借鉴。留洋球员数量和质量上，日本在亚洲断崖式领先，就是首先源于J联赛对主动和优先培养本土新人的共识。其背后的托底逻辑是：绝大部分日本留洋球员，都是在J联赛证明了自己的潜力、崭露头角之后，才带着一定的职业联赛经验和足够的信心旅欧留洋。
中国足球留洋不应该、也不能再将未来寄托在所谓的“全村唯一的希望”之上。而是要立足于首先让新人们在中超联赛打好基础，得到足够多的表现机会和成长时间。这需要更多中超俱乐部改变既有思维模式，像本赛季浙江绿城、青岛西海岸、上海申花、成都蓉城，大连英博等俱乐部一样，主动大胆提拔和重用新人，这才会让中超更加充满活力和潜力。这既是中超关于球员资源思维的一次挑战，也将是中超整体形象的一次重塑时机，一旦中超接连有“王钰栋”涌现，来自欧洲的主动关注自然不会少，“王钰栋们”的留洋之路，自然也就会越走越宽。
相比个别年轻球员留洋的短期“舆论效应”，中国足球留洋成为可持续发展战略更重要。这需要中国足坛和职业俱乐部首先在思想上“破旧立新”，充分把握今年王钰栋、向余望为首的新秀在各级联赛爆发的机遇，从之前被动使用新人转变为主动推陈出新，为这些潜力股提供在职业联赛成长的足够空间。现阶段，首先让脱颖而出的新秀在中超或中甲积累足够的实战经验，完成从青训菁英向中超成功职业球员的身份和心理转换之后，留洋才应该是他们寻求更好提升能力的下一步选择。
这个过程中，只有中超俱乐部首先形成主动培养新秀的共识，诞生一批经历了中超考验并有出色表现的新人，再通过登陆欧洲中小俱乐部，留洋才可能成为可持续发展的长远战略。在这个青训产出新秀——联赛培养人才——留洋提升实力的三个阶段，当务之急的是前两个阶段，特别是在中超已崭露头角的王钰栋、蒯纪闻、刘诚宇、朱鹏宇们，以及中甲的向余望，需要的都是更多中超联赛经验，完成从新秀向职业球员的蜕变。首先成为中超新的主角，以优异成绩从中超“毕业”，进入更高水平联赛提升自我才具有现实意义，才会有更大的成功概率。如此的留洋，才能真正持久助力中国足球，并正向回馈中国职业联赛。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间11月3日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第10轮，上海男篮83-99北京首钢。
此役过后，首钢9胜1负排名第1；上海队遭遇5连败，1胜9负排名第17。
上海队全场获得多达32分罚球，首钢队只有6次，但上海罚球命中率仅59%。
首钢两位本土核心手感冰凉，陈盈骏5中1仅拿到2分，翟晓川6投全失得分挂零，但首钢兵多将广，12人登场11人得分，依靠团队的力量赢下比赛。
首钢队：陈盈骏2分5助攻，所罗门14分11篮板，奥莫特18分6篮板，范子铭8分4篮板，曾凡博10分5篮板，杰曼25分5篮板5助攻，方硕8分5篮板。
上海队：李弘权10分7篮板5助攻，洛夫顿22分14篮板7助攻，李添荣30分4篮板，威尔逊6分4篮板，袁堂文4分5助攻。
比赛开始后上海队进入状态极慢，第一节上海只得到11分，首钢领先多达20分，三节战罢首钢领先29分，比赛早早失去悬念。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己与奥尼尔成为队友的经历。
韦德表示，奥尼尔加盟后，他立刻意识到球队必须争夺总冠军：“他不是来迈阿密进行退役巡演的，他依然想赢得冠军。那么谁必须帮助他做到这一点？只能是我。所以我必须把自己的表现提升到另一个层次。”
韦德表示：“奥尼尔给了我一种完全不同层次的自信。我们谈论的是篮球历史上最具统治力的球员之一。他加盟前，我刚刚看着他连续三年打进总决赛。”
“当这样一个人看着你说：‘你就是下一个，我和便士合作过，也和科比合作过，你能够达到他们那样的水平。’那我就必须相信自己。当然，这会带来巨大的压力，百分之一万会。但我从来不是一个逃避压力的人。我整个职业生涯都在为未知的挑战做准备。”
韦德表示，奥尼尔不仅为自己起了绰号，还在各种场合保护他，并让整支球队都给予他支持。
“他来到球队之后立刻对我说：‘这是你的球队，我会支持你，我会在你身后为你撑腰。’这些都是你最希望听到的话。然后他还用行动证明了这一点。他对我说：‘你已经非常出色了，我会让你成为超级巨星。’”
【球员介绍】
随着王钰栋为首的国青小将在中超表现出色，中国年轻球员留洋话题迅速成为外界关注的焦点。据称包括德甲、德乙、法甲和法乙多家俱乐部，对王钰栋有兴趣。此外，U20亚洲杯表现出色但在中超尚未得到机会的依木兰，也有葡萄牙俱乐部对他感兴趣的传闻。但个别优秀年轻的留洋，不管从球员本人、国内俱乐部、国外俱乐部以及未来的发展空间而言，想要高质量落地，都是异常复杂异常困难的事，这些暂且不论，我们更关心的是，对于中国职业联赛而言，面对今年以及未来新秀可能不断涌现的局面，我们应该从意识上和制度上做点什么？从而让留洋从“个别王钰栋”的偶然事件，变成“王钰栋们”的常态化事件。
王钰栋、刘诚宇、依木兰、蒯纪闻、朱鹏宇等新秀的集体涌现，证明国内青训状况正在逐渐好转。在中超已很难吸引高质量外援的大背景下，主动提拔新秀完成从俱乐部到整个联赛的推陈出新，是“王钰栋们”带给中国足球的最大的启示效应。
以中国年轻球员的现状，想在欧洲哪怕二三流联赛站稳脚跟，都有难以克服的现实难题。中国足球的留洋不应只是随舆论而动的心血来潮，抑或球员和所在俱乐部需做出重大让步的“豪赌”。正像目前中国足球深耕校园、与俱乐部梯队建设并举的青训工程一样，中国球员的留洋应该，也必须成为推动中国足球发展的另一个长远战略，与国内联赛的培养机制形成“两条腿走路”的双管齐下效应。
“王钰栋们”需要足够的联赛经验，积累信心和吸引海外俱乐部的真正关注。同时，中国足球要形成、完善类似J联赛与欧洲中小俱乐部之间的留洋长效“输送通道”，同样需要时间。
中国球员留洋的可持续发展战略，应该有明确的人才培养轨迹。首先是更完善的青训体系产出更多青年才俊，之后新秀们通过职业联赛的相对充分历练，以出色表现得到来自海外认可其潜能，留洋才具备足够扎实的基础。
在主动培养和提拔新人，进而为球员留洋创造充分条件方面，日本足球值得借鉴。留洋球员数量和质量上，日本在亚洲断崖式领先，就是首先源于J联赛对主动和优先培养本土新人的共识。其背后的托底逻辑是：绝大部分日本留洋球员，都是在J联赛证明了自己的潜力、崭露头角之后，才带着一定的职业联赛经验和足够的信心旅欧留洋。
中国足球留洋不应该、也不能再将未来寄托在所谓的“全村唯一的希望”之上。而是要立足于首先让新人们在中超联赛打好基础，得到足够多的表现机会和成长时间。这需要更多中超俱乐部改变既有思维模式，像本赛季浙江绿城、青岛西海岸、上海申花、成都蓉城，大连英博等俱乐部一样，主动大胆提拔和重用新人，这才会让中超更加充满活力和潜力。这既是中超关于球员资源思维的一次挑战，也将是中超整体形象的一次重塑时机，一旦中超接连有“王钰栋”涌现，来自欧洲的主动关注自然不会少，“王钰栋们”的留洋之路，自然也就会越走越宽。
相比个别年轻球员留洋的短期“舆论效应”，中国足球留洋成为可持续发展战略更重要。这需要中国足坛和职业俱乐部首先在思想上“破旧立新”，充分把握今年王钰栋、向余望为首的新秀在各级联赛爆发的机遇，从之前被动使用新人转变为主动推陈出新，为这些潜力股提供在职业联赛成长的足够空间。现阶段，首先让脱颖而出的新秀在中超或中甲积累足够的实战经验，完成从青训菁英向中超成功职业球员的身份和心理转换之后，留洋才应该是他们寻求更好提升能力的下一步选择。
这个过程中，只有中超俱乐部首先形成主动培养新秀的共识，诞生一批经历了中超考验并有出色表现的新人，再通过登陆欧洲中小俱乐部，留洋才可能成为可持续发展的长远战略。在这个青训产出新秀——联赛培养人才——留洋提升实力的三个阶段，当务之急的是前两个阶段，特别是在中超已崭露头角的王钰栋、蒯纪闻、刘诚宇、朱鹏宇们，以及中甲的向余望，需要的都是更多中超联赛经验，完成从新秀向职业球员的蜕变。首先成为中超新的主角，以优异成绩从中超“毕业”，进入更高水平联赛提升自我才具有现实意义，才会有更大的成功概率。如此的留洋，才能真正持久助力中国足球，并正向回馈中国职业联赛。
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