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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
哈兰德和贝林厄姆你俩笑什么呢
【】7月12日世界杯1/4决赛挪威对阵英格兰的比赛中，哈兰德与贝林厄姆在赛前通道、定位球防守等环节多次“拉拉扯扯”、互相打闹，甚至出现踢屁股、捏屁股等亲密互动，被解说员和球迷戏称为“青梅竹马”，相关话题迅速引爆社交媒体。据媒体报道，哈兰德（挪威）与贝林厄姆（英格兰）在2020年至2022年共同效力德甲多特蒙德，两人配合默契、私交深厚。#哈兰德推人 进球无效#
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
现在CBA转播平台已经官宣了，而第一场比赛是上海和深圳的比赛，上赛季他们的实力就非常强，来到本赛季之后，他们依然会是焦点，不排除第一场就是强强对话的可能性，毕竟阵容上双方没有太大的差距。
而这场比赛解说阵容也是焦点，你要知道是杜锋和杨鸣一起，这就引发了无数人的关注。别忘了，他们在CBA就是宿敌。一方面辽宁和广东的恩怨一直都存在，还有一方面他们两个也出现了一些言语上的冲突。就比如2024年的5月，双方比赛中杜锋施压裁判，然后杨鸣暴怒地冲向裁判理论，当然在采访的时候他们也曾暗讽过，这些矛盾我相信他们都记在心里。
当然这都是为了球队的胜利，现在双方都离开教练的位置了，应该是可以放下矛盾的，不排除解说的时候回忆起这些事情的可能性。同时按照杜锋的情商，大概率会好好夸一下杨鸣，因为他帮助辽宁建立了王朝，也战胜了广东，杨鸣也会回捧一下杜锋，这都是大家所期待发生的事情。
所以这场比赛不仅是揭幕战的比赛，更重要的是杜锋与杨鸣能擦出怎么样的火花。如果效果好的话，其实他们两个是有希望在后续比赛再度一起解说的可能性。除了他们两个之外，再加上杨毅、杨健也都会一起解说，整体阵容搭配已经足够豪华了，期待到时能多出现一些金句吧。
【球员介绍】
北京时间8月24日，西甲首轮，巴萨客场5-0埃尔切。比分出来得很快，后面就更像是在把节奏往更高处推。
下半场巴萨的变化不大，换人倒是很快。第65分钟，亚马尔被戈登换下。戈登上来没怎么磨，差不多两分钟后就直接参与到下一次进攻里。前场拿球、斜塞给到位置，拉菲尼亚接球后单刀处理，比分到了3-0。很多时候，3-0这种数字不只是多一个球，场上对抗的距离会变短，后面的每次传球都更容易形成空档。
这样算下来，拉菲尼亚在进球之外还贡献了助攻链条的关键点；阿德耶米把半场前的第二球补上；戈登从替补席起跳，两分钟就能把球送到单刀；费尔明接连把机会变成进球。更难的是，亚马尔在被换下之前还在找状态，边路攻势也没停。
第71分钟，又是一次反击。戈登在中场带了一段，跑起来以后把球带进禁区附近，然后横传出去。费尔明跟上推近门，皮球进网，4-0。8分钟后，费尔明在禁区前转身拿到球，再推射一次，把比分锁到5-0。
比赛结束后再看争冠这件事，皇马的压力不需要别人提醒。穆帅回到皇马，西甲的目标很直接，阻止巴萨再拿到三连冠。可现在的问题是：巴萨的这种压迫感不靠“全主力”堆出来，更多像是把进攻的几段连接都练得很顺。你看到的不是一次漂亮传中，而是点球、推射、单刀、横传，进球方式一段段换，防守在每次转换里都来不及调整。
这场比赛里，巴萨首发里有拉菲尼亚、亚马尔、阿德耶米、费尔明。不是那种清一色的“全主力”开局，但球一直在巴萨这边走。第一个进球先从禁区里起点球的事说起。拉菲尼亚在禁区内把动作做出来，裁判响哨，他自己主罚，球进了，新赛季的第一球就这样落下。
回到这场5-0，真正刺人的地方在中场衔接。巴萨反击时跑起来很像一个节拍，皇马如果中场少了组织和承接，球一丢，后面就得追。追一次两次还能找回来，追到第五次第六次，就会发现对手已经把空间留给了自己想要的那种进攻路线。至于罗德里这个变量，文里提到他加盟巴萨、皇马没能引进的情况，至少在讨论层面会被反复提起，因为它天然和“中场组织差一截”这种说法对上了。
半场快结束时，比分又变到2-0。还是拉菲尼亚这条线，传球出去之后，阿德耶米在门前把球推过去。角度不算刁钻，但处理很直接，埃尔切没能把这一下挡回去。
皇马这边也不是没有动作。夏窗投入巨资引援，比赛里也能看出他们想把控球和进攻拉起来，但首秀的过程并不轻松。对西班牙人那场，皇马直到最后才靠埃斯皮的进球把比分扳成绝杀。也就是说，皇马需要的不是“能不能进攻”的答案，而是“进攻能不能持续稳定”的答案。
再往后说，赛季才刚开始。可这样一场客场5-0摆在面前，接下来皇马每一次中前场的推进，都会有人盯着看：能不能把节奏拉住，能不能把球交到能组织的人脚下。比赛就摆在那儿，观众不用想太多，明天打开集锦，看一次丢球后的追赶距离，就知道问题在哪一段。
【比赛分析】
哈兰德和贝林厄姆你俩笑什么呢
【】7月12日世界杯1/4决赛挪威对阵英格兰的比赛中，哈兰德与贝林厄姆在赛前通道、定位球防守等环节多次“拉拉扯扯”、互相打闹，甚至出现踢屁股、捏屁股等亲密互动，被解说员和球迷戏称为“青梅竹马”，相关话题迅速引爆社交媒体。据媒体报道，哈兰德（挪威）与贝林厄姆（英格兰）在2020年至2022年共同效力德甲多特蒙德，两人配合默契、私交深厚。#哈兰德推人 进球无效#
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
现在CBA转播平台已经官宣了，而第一场比赛是上海和深圳的比赛，上赛季他们的实力就非常强，来到本赛季之后，他们依然会是焦点，不排除第一场就是强强对话的可能性，毕竟阵容上双方没有太大的差距。
而这场比赛解说阵容也是焦点，你要知道是杜锋和杨鸣一起，这就引发了无数人的关注。别忘了，他们在CBA就是宿敌。一方面辽宁和广东的恩怨一直都存在，还有一方面他们两个也出现了一些言语上的冲突。就比如2024年的5月，双方比赛中杜锋施压裁判，然后杨鸣暴怒地冲向裁判理论，当然在采访的时候他们也曾暗讽过，这些矛盾我相信他们都记在心里。
当然这都是为了球队的胜利，现在双方都离开教练的位置了，应该是可以放下矛盾的，不排除解说的时候回忆起这些事情的可能性。同时按照杜锋的情商，大概率会好好夸一下杨鸣，因为他帮助辽宁建立了王朝，也战胜了广东，杨鸣也会回捧一下杜锋，这都是大家所期待发生的事情。
所以这场比赛不仅是揭幕战的比赛，更重要的是杜锋与杨鸣能擦出怎么样的火花。如果效果好的话，其实他们两个是有希望在后续比赛再度一起解说的可能性。除了他们两个之外，再加上杨毅、杨健也都会一起解说，整体阵容搭配已经足够豪华了，期待到时能多出现一些金句吧。
【球员介绍】
北京时间8月24日，西甲首轮，巴萨客场5-0埃尔切。比分出来得很快，后面就更像是在把节奏往更高处推。
下半场巴萨的变化不大，换人倒是很快。第65分钟，亚马尔被戈登换下。戈登上来没怎么磨，差不多两分钟后就直接参与到下一次进攻里。前场拿球、斜塞给到位置，拉菲尼亚接球后单刀处理，比分到了3-0。很多时候，3-0这种数字不只是多一个球，场上对抗的距离会变短，后面的每次传球都更容易形成空档。
这样算下来，拉菲尼亚在进球之外还贡献了助攻链条的关键点；阿德耶米把半场前的第二球补上；戈登从替补席起跳，两分钟就能把球送到单刀；费尔明接连把机会变成进球。更难的是，亚马尔在被换下之前还在找状态，边路攻势也没停。
第71分钟，又是一次反击。戈登在中场带了一段，跑起来以后把球带进禁区附近，然后横传出去。费尔明跟上推近门，皮球进网，4-0。8分钟后，费尔明在禁区前转身拿到球，再推射一次，把比分锁到5-0。
比赛结束后再看争冠这件事，皇马的压力不需要别人提醒。穆帅回到皇马，西甲的目标很直接，阻止巴萨再拿到三连冠。可现在的问题是：巴萨的这种压迫感不靠“全主力”堆出来，更多像是把进攻的几段连接都练得很顺。你看到的不是一次漂亮传中，而是点球、推射、单刀、横传，进球方式一段段换，防守在每次转换里都来不及调整。
这场比赛里，巴萨首发里有拉菲尼亚、亚马尔、阿德耶米、费尔明。不是那种清一色的“全主力”开局，但球一直在巴萨这边走。第一个进球先从禁区里起点球的事说起。拉菲尼亚在禁区内把动作做出来，裁判响哨，他自己主罚，球进了，新赛季的第一球就这样落下。
回到这场5-0，真正刺人的地方在中场衔接。巴萨反击时跑起来很像一个节拍，皇马如果中场少了组织和承接，球一丢，后面就得追。追一次两次还能找回来，追到第五次第六次，就会发现对手已经把空间留给了自己想要的那种进攻路线。至于罗德里这个变量，文里提到他加盟巴萨、皇马没能引进的情况，至少在讨论层面会被反复提起，因为它天然和“中场组织差一截”这种说法对上了。
半场快结束时，比分又变到2-0。还是拉菲尼亚这条线，传球出去之后，阿德耶米在门前把球推过去。角度不算刁钻，但处理很直接，埃尔切没能把这一下挡回去。
皇马这边也不是没有动作。夏窗投入巨资引援，比赛里也能看出他们想把控球和进攻拉起来，但首秀的过程并不轻松。对西班牙人那场，皇马直到最后才靠埃斯皮的进球把比分扳成绝杀。也就是说，皇马需要的不是“能不能进攻”的答案，而是“进攻能不能持续稳定”的答案。
再往后说，赛季才刚开始。可这样一场客场5-0摆在面前，接下来皇马每一次中前场的推进，都会有人盯着看：能不能把节奏拉住，能不能把球交到能组织的人脚下。比赛就摆在那儿，观众不用想太多，明天打开集锦，看一次丢球后的追赶距离，就知道问题在哪一段。
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