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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
如果伊朗不参加世界杯，国际足联将指定意大利取而代之？英国媒体的最新报道，为人们打开了遐想之门。
如果真的出现意外情况，伊朗不参加世界杯，那么国际足联将有权决定谁成为他们的替代者。
对此，美职联方面解释称，关于世俱赛资格的所有决定都由国际足联特别做出。其他美职联球队对此感到不满，他们指责国际足联没有明确的资格标准，只是为了确保梅西参赛，但最终还是无力改变国际足联的决定。
根据国际足联的参赛资格替代规则，“国际足联对于用一个会员协会取代相关的参赛会员协会拥有终极裁决权”。
本周三，伊朗足协称，他们仍在进行世界杯备战，计划参加这一赛事，但最终决定要由伊朗当局做出。
该报道称，美国特使赞波利（Paolo Zampolli）向国际足联主席因凡蒂诺提出了这一建议。赞波利本人出生在意大利米兰，他的理由是意大利是四届世界杯冠军，而伊朗因为最近的战争局势已不适合参加世界杯。
不过，如果真的出现伊朗无法参加世界杯的情况，那么国际足联在场次安排和票务上可能遇到新的麻烦。
那么在世界杯参赛资格上，类似的事情会不会重演？
2025年世俱杯赛，FIFA特别指定迈阿密国际队参赛，但这一决定充满争议。因为迈阿密国际队只是2024年美职联常规赛的冠军，而当时美职联总冠军还需通过季后赛决出，通常只有赢得季后赛冠军的球队才有资格参加世俱杯。不过，为了确保星光熠熠的迈阿密国际队参赛，国际足联动用了特权规则，允许美职联常规赛胜者获得世俱杯参赛资格。
相关数据显示，伊朗队的关注度和人气相当旺，该队相关场次的球票销量，都超过了美国队的比赛。6月12日，美国将在世界杯首战中对阵巴拉圭，截至4月10日的数据显示，该场比赛门票售出了40934张，而三天后伊朗对新西兰的比赛，卖出了50661张票，比美国场次多出近1万张。
毕竟对于视国际组织规则为无物的特朗普政府，以及曾为特殊参赛者开过绿灯的国际足联来说，真发生类似事件，恐怕也并不是特别大的惊奇。
不过，现在一个悬而未决的情况是，伊朗当局是否会批准球队去美国参加世界杯，依然存在变数。伊朗足协确实在为参赛做准备，也计划参赛，但最终的决定权不在他们手中，而取决于伊朗最高层的决策以及时局的发展。
国际足联主席因凡蒂诺本人拥有瑞士和意大利双重国籍，上周他确认称，伊朗会参加世界杯：“伊朗队肯定会来，我们希望到时候出现和平局势，这肯定有所帮助。伊朗晋级了，他们真的很想参赛，也应该参赛。”
在现实中，国际足联确实使用过这一特权规则。
该报道称，这一提议还有希望修复美国与意大利两国领导人关系的考量，不久前特朗普因为出言批评教皇，和意大利总理梅洛尼闹得不太愉快。
据英国《金融时报》报道，美国总统特朗普的一位特使已经向国际足联建议，剥夺伊朗参加世界杯的资格，用意大利取而代之。
《金融时报》援引赞波利的话说：“我确认我已经向特朗普和因凡蒂诺提议，由意大利取代伊朗参加世界杯。意大利是四届冠军，有资格获得这一特许。”
另外，美国和土耳其小组末轮的门票销售量还不到4万张，而伊朗对比利时的比赛已经售出了超过5万张门票。（二头）
【球队数据】
特约撰稿/甘慧 在队内伤兵满营，主力前锋米内罗更是重伤基本赛季报销的情况下，客场作战的上海申花3比2力克上海海港，赢得了足协杯八分之一决赛的胜利，这也是申花首次在浦东足球场获胜。而在足协杯淘汰卫冕冠军后短短71小时左右，申花又将回到主场迎来中超积分榜排名第5的天津津门虎，而本场比赛，则关系到他们能否拿到联赛半程冠军。
据悉，今天晚上（6月23日），路易斯·恩拉沃将会飞抵上海。不过抵达上海之后，恩拉沃将接受体检，身体检查合格后与申花签约。考虑到恩拉沃处于赛季结束后的休假状态，所以他出战与天津津门虎一战的可能性并不太大。
在暴雨之中，申花与海港奉献了一场非常精彩的进球大战。申花凭借安德烈的进球“帽子戏法”和吴曦的助攻“帽子戏法”，3比2赢得了比赛的胜利。
赛后新闻发布会上，主教练斯卢茨基谈到了安德烈和吴曦，“安德烈和吴曦都是球队的领袖，领袖球员在这种比赛里起到了领袖的作用，一个完成了帽子戏法，一个完成了助攻帽子戏法，实至名归。”
在米内罗重伤之后，安德烈成为申花最为重要的火力点。本场比赛，他与小将刘诚宇搭档，出任双前锋。其实，受伤病的影响，安德烈前段时间的状态并不理想。经过最近的联赛间歇期的调整，他的状态终于有了起色。前几天与深圳新鹏城一战，安德烈是全队为数不多表现出色的队员。
本场比赛，申花的对手并不只是海港，还有伤病。几天前客场对阵深圳新鹏城，申花在特谢拉缺阵、米内罗受伤下场后，进攻基本哑火。本场对阵实力远强于深圳新鹏城的海港，如果特谢拉还是因伤缺阵，申花两外援对阵对手4外援或5外援的话，难度可想而知。
凭借这场比赛的胜利，申花如愿晋级足协杯8强。上个赛季，申花正是在四强战中被海港淘汰，无缘决赛。赛后，斯卢茨基总结说：“这是一场典型的德比和足协杯赛，有很多精彩的瞬间。双方在进攻上都不遗余力，防守上也都有问题。最终比分是3比2，超级杯上也出现过这个比分。谁犯的错误多就会受惩罚，错误少的就会获胜。但我觉得这是一场势均力敌的比赛。”
虽然津门虎也打了足协杯1/8决赛，但他们客场对阵广州豹的比赛早一天（6月21日）进行，多休息了一天，在赛程异常密集的情况下，作用会比较明显。
上个赛季，申花就已经在与海港的对决中占据一定优势。两队整个赛季交手4次，申花2胜1平1负。当时，海港还拥有奥斯卡和巴尔加斯两大超级外援。
申花的板凳实力原本不错，但在连续不断的伤病面前，这一优势已经基本可以忽略不计。
申花从冬训备战开始，伤病就接踵而至，戴伟浚在与津门虎的热身赛中重伤，基本赛季报销。随后，阿马杜、朱辰杰、蒋圣龙、安德烈等相继受伤。6月联赛间歇期，特谢拉、王世龙等也出现伤情。近日，申花更是遭遇重创，头号射手米内罗右腿股直肌肌腱4C级损伤（近端肌腱断裂），提前告别本赛季中超。再加上伤势加重，需要进行手术的谢鹏飞以及足协杯对海港伤退的于汉超，申花锋线人员告急。在新外援没到位前，申花可用的只有外援安德烈、小将刘诚宇以及基本没有职业比赛经验的王汉龙等人。
赛前最后一练，特谢拉并没有参加合练，而是独自在场边单练。整个训练过程，强度也很小。显然，间歇期遭遇肌肉拉伤的特谢拉并没有完全康复。不过，特谢拉和队医组都没有放弃，他随队入住酒店。当天晚上，队医组仍在全力帮助他康复。特谢拉本人的出战意愿也十分强烈，他最终才进入了“足协杯德比”的首发名单。
昨晚，申花终于改写了历史。当被问及首次在客场获胜是不是更开心时，斯卢茨基说：“在哪里获得德比胜利都不重要，关键是要在这种比赛里赢。一年半时间里，两队交锋多次，大概是六次。每次比赛都精彩纷呈、有激情。”
6月22日18点足协杯客战海港，6月25日19点联赛主场对阵津门虎，两场比赛只间隔了大概71个小时，这对申花的体能是极大的考验，好在不用长途飞行。
本赛季，恩拉沃为莫雷伦斯出场35次，首发16次，打进6球并贡献了3次助攻。恩拉沃身高1米87，身体条件不错，而且，他速度快，擅长带球突破，有一定的冲击力，头球能力也可以，有潜力弥补米内罗留下的空缺。
而且，津门虎在足协杯中的消耗，与申花有着天壤之别。津门虎的对手是中甲球队广州豹，而且，广州豹只上了一名外援首发。结果，联赛中先后战胜过蓉城、泰山，逼平国安，目前位列中超积分榜第五名的津门虎，0比2完败。与广州豹赛前，就有声音称津门虎比较重视的，还是和申花的联赛。此前，于根伟在社媒上表示，希望和中超“领头羊”过招（当时国安还没有补赛，中超领头羊是申花），提升球队的进步幅度。
据葡萄牙媒体《记录报》透露，申花已经报价效力莫雷伦斯的赤道几内亚国家队的主力前锋恩拉沃，23岁的他在德国转会市场上的身价为200万欧元。
伤病造成的不仅仅是人员的缺损，还会引发连锁反应。随着米内罗伤停，申花的战术体系恐怕也需要进行一定的调整。米内罗最大的特点是速度快，具有一定的冲击力，他伤缺后，队内暂时没有一名队员可以顶替其作用，所以，申花不可能再依靠速度和冲击力去轰击对手，接下去怎么踢，如何进行战术调整，都是斯卢茨基需要考虑的。
本场比赛前，申花同样是1胜1平占优，且保持不败。不过，申花还没有在客场——浦东足球场赢得过胜利。自浦东足球场2023年投入使用以来，申花在这里对阵海港的战绩是3平1负。
通常来说，职业足球运动员在赛后需要3至5天完全恢复体力，因为肌肉损伤指标（如肌酸激酶值）、神经肌肉功能和幸福感需72小时恢复至基线水平，且高强度比赛后DOMS（延迟性肌肉酸痛）可能持续更长。所以，与海港的激战后，申花想要恢复到较好的身体状态，出战与津门虎的比赛，显然有很大的难度。尤其是目前队内出现了较多的伤病，球队很难进行人员的轮换，所以接下去与天津津门虎的比赛，对申花又是严峻的考验。
昨晚的“足协杯”德比，安德烈展现出了自己出色的抢点意识，上演进球的“帽子戏法”，是申花客场战胜海港的最大功臣之一。申花与海港两队已在各条战线交锋过34场，安德烈是第一位完成帽子戏法的球员。而安德烈的3粒进球全部来自队长吴曦的助攻。36岁的吴曦成为继奥斯卡（2021年足协杯四强战）后，第2位达成这一成就的球员。
上赛季，申花对津门虎的战绩为1胜1平。客场一战，面对津门虎顽强的防守，申花未能取得进球，与对手战平。回到主场，虽然申花笑到了最后，但赢得非常艰险，最终是依靠于汉超的神奇表现实现大逆转。此番交手，比赛的难度可想而知。
【历史交锋】
欧冠小组赛，拜仁主场2比0战胜巴萨，30场欧冠小组赛不败，追平了皇马在2012年至2017年间创造的纪录。拜仁主教练纳格尔斯曼赛后庆幸旧将莱万没有取得进球。
纳格尔斯曼表示：“我认为这场比赛是让莱万感动的比赛，有点像回家，因为他在这里非常成功。归根结底，运气不在对手那边，这就是我们的运气。”
纳格尔斯曼显然不想多谈莱万，“本周我回答了65个关于莱万的问题，现在你可以向哈维提问，因为他不再是我们的球员了。”
“赛后我见到了他，拥抱了他，但他现在在另一家俱乐部踢球，我需要顾及其他球员。”
本场比赛后，纳格尔斯曼成为了欧冠历史上第一位3次对阵巴萨均赢球的教练，他在赛后不免谈到今夏从拜仁转会巴萨的莱万：“他在比赛中表现出色，从我们的角度来看，我很高兴他没有进球，但也认为大家都看到了他有多么危险。”
（伊万）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
如果伊朗不参加世界杯，国际足联将指定意大利取而代之？英国媒体的最新报道，为人们打开了遐想之门。
如果真的出现意外情况，伊朗不参加世界杯，那么国际足联将有权决定谁成为他们的替代者。
对此，美职联方面解释称，关于世俱赛资格的所有决定都由国际足联特别做出。其他美职联球队对此感到不满，他们指责国际足联没有明确的资格标准，只是为了确保梅西参赛，但最终还是无力改变国际足联的决定。
根据国际足联的参赛资格替代规则，“国际足联对于用一个会员协会取代相关的参赛会员协会拥有终极裁决权”。
本周三，伊朗足协称，他们仍在进行世界杯备战，计划参加这一赛事，但最终决定要由伊朗当局做出。
该报道称，美国特使赞波利（Paolo Zampolli）向国际足联主席因凡蒂诺提出了这一建议。赞波利本人出生在意大利米兰，他的理由是意大利是四届世界杯冠军，而伊朗因为最近的战争局势已不适合参加世界杯。
不过，如果真的出现伊朗无法参加世界杯的情况，那么国际足联在场次安排和票务上可能遇到新的麻烦。
那么在世界杯参赛资格上，类似的事情会不会重演？
2025年世俱杯赛，FIFA特别指定迈阿密国际队参赛，但这一决定充满争议。因为迈阿密国际队只是2024年美职联常规赛的冠军，而当时美职联总冠军还需通过季后赛决出，通常只有赢得季后赛冠军的球队才有资格参加世俱杯。不过，为了确保星光熠熠的迈阿密国际队参赛，国际足联动用了特权规则，允许美职联常规赛胜者获得世俱杯参赛资格。
相关数据显示，伊朗队的关注度和人气相当旺，该队相关场次的球票销量，都超过了美国队的比赛。6月12日，美国将在世界杯首战中对阵巴拉圭，截至4月10日的数据显示，该场比赛门票售出了40934张，而三天后伊朗对新西兰的比赛，卖出了50661张票，比美国场次多出近1万张。
毕竟对于视国际组织规则为无物的特朗普政府，以及曾为特殊参赛者开过绿灯的国际足联来说，真发生类似事件，恐怕也并不是特别大的惊奇。
不过，现在一个悬而未决的情况是，伊朗当局是否会批准球队去美国参加世界杯，依然存在变数。伊朗足协确实在为参赛做准备，也计划参赛，但最终的决定权不在他们手中，而取决于伊朗最高层的决策以及时局的发展。
国际足联主席因凡蒂诺本人拥有瑞士和意大利双重国籍，上周他确认称，伊朗会参加世界杯：“伊朗队肯定会来，我们希望到时候出现和平局势，这肯定有所帮助。伊朗晋级了，他们真的很想参赛，也应该参赛。”
在现实中，国际足联确实使用过这一特权规则。
该报道称，这一提议还有希望修复美国与意大利两国领导人关系的考量，不久前特朗普因为出言批评教皇，和意大利总理梅洛尼闹得不太愉快。
据英国《金融时报》报道，美国总统特朗普的一位特使已经向国际足联建议，剥夺伊朗参加世界杯的资格，用意大利取而代之。
《金融时报》援引赞波利的话说：“我确认我已经向特朗普和因凡蒂诺提议，由意大利取代伊朗参加世界杯。意大利是四届冠军，有资格获得这一特许。”
另外，美国和土耳其小组末轮的门票销售量还不到4万张，而伊朗对比利时的比赛已经售出了超过5万张门票。（二头）
【球队数据】
特约撰稿/甘慧 在队内伤兵满营，主力前锋米内罗更是重伤基本赛季报销的情况下，客场作战的上海申花3比2力克上海海港，赢得了足协杯八分之一决赛的胜利，这也是申花首次在浦东足球场获胜。而在足协杯淘汰卫冕冠军后短短71小时左右，申花又将回到主场迎来中超积分榜排名第5的天津津门虎，而本场比赛，则关系到他们能否拿到联赛半程冠军。
据悉，今天晚上（6月23日），路易斯·恩拉沃将会飞抵上海。不过抵达上海之后，恩拉沃将接受体检，身体检查合格后与申花签约。考虑到恩拉沃处于赛季结束后的休假状态，所以他出战与天津津门虎一战的可能性并不太大。
在暴雨之中，申花与海港奉献了一场非常精彩的进球大战。申花凭借安德烈的进球“帽子戏法”和吴曦的助攻“帽子戏法”，3比2赢得了比赛的胜利。
赛后新闻发布会上，主教练斯卢茨基谈到了安德烈和吴曦，“安德烈和吴曦都是球队的领袖，领袖球员在这种比赛里起到了领袖的作用，一个完成了帽子戏法，一个完成了助攻帽子戏法，实至名归。”
在米内罗重伤之后，安德烈成为申花最为重要的火力点。本场比赛，他与小将刘诚宇搭档，出任双前锋。其实，受伤病的影响，安德烈前段时间的状态并不理想。经过最近的联赛间歇期的调整，他的状态终于有了起色。前几天与深圳新鹏城一战，安德烈是全队为数不多表现出色的队员。
本场比赛，申花的对手并不只是海港，还有伤病。几天前客场对阵深圳新鹏城，申花在特谢拉缺阵、米内罗受伤下场后，进攻基本哑火。本场对阵实力远强于深圳新鹏城的海港，如果特谢拉还是因伤缺阵，申花两外援对阵对手4外援或5外援的话，难度可想而知。
凭借这场比赛的胜利，申花如愿晋级足协杯8强。上个赛季，申花正是在四强战中被海港淘汰，无缘决赛。赛后，斯卢茨基总结说：“这是一场典型的德比和足协杯赛，有很多精彩的瞬间。双方在进攻上都不遗余力，防守上也都有问题。最终比分是3比2，超级杯上也出现过这个比分。谁犯的错误多就会受惩罚，错误少的就会获胜。但我觉得这是一场势均力敌的比赛。”
虽然津门虎也打了足协杯1/8决赛，但他们客场对阵广州豹的比赛早一天（6月21日）进行，多休息了一天，在赛程异常密集的情况下，作用会比较明显。
上个赛季，申花就已经在与海港的对决中占据一定优势。两队整个赛季交手4次，申花2胜1平1负。当时，海港还拥有奥斯卡和巴尔加斯两大超级外援。
申花的板凳实力原本不错，但在连续不断的伤病面前，这一优势已经基本可以忽略不计。
申花从冬训备战开始，伤病就接踵而至，戴伟浚在与津门虎的热身赛中重伤，基本赛季报销。随后，阿马杜、朱辰杰、蒋圣龙、安德烈等相继受伤。6月联赛间歇期，特谢拉、王世龙等也出现伤情。近日，申花更是遭遇重创，头号射手米内罗右腿股直肌肌腱4C级损伤（近端肌腱断裂），提前告别本赛季中超。再加上伤势加重，需要进行手术的谢鹏飞以及足协杯对海港伤退的于汉超，申花锋线人员告急。在新外援没到位前，申花可用的只有外援安德烈、小将刘诚宇以及基本没有职业比赛经验的王汉龙等人。
赛前最后一练，特谢拉并没有参加合练，而是独自在场边单练。整个训练过程，强度也很小。显然，间歇期遭遇肌肉拉伤的特谢拉并没有完全康复。不过，特谢拉和队医组都没有放弃，他随队入住酒店。当天晚上，队医组仍在全力帮助他康复。特谢拉本人的出战意愿也十分强烈，他最终才进入了“足协杯德比”的首发名单。
昨晚，申花终于改写了历史。当被问及首次在客场获胜是不是更开心时，斯卢茨基说：“在哪里获得德比胜利都不重要，关键是要在这种比赛里赢。一年半时间里，两队交锋多次，大概是六次。每次比赛都精彩纷呈、有激情。”
6月22日18点足协杯客战海港，6月25日19点联赛主场对阵津门虎，两场比赛只间隔了大概71个小时，这对申花的体能是极大的考验，好在不用长途飞行。
本赛季，恩拉沃为莫雷伦斯出场35次，首发16次，打进6球并贡献了3次助攻。恩拉沃身高1米87，身体条件不错，而且，他速度快，擅长带球突破，有一定的冲击力，头球能力也可以，有潜力弥补米内罗留下的空缺。
而且，津门虎在足协杯中的消耗，与申花有着天壤之别。津门虎的对手是中甲球队广州豹，而且，广州豹只上了一名外援首发。结果，联赛中先后战胜过蓉城、泰山，逼平国安，目前位列中超积分榜第五名的津门虎，0比2完败。与广州豹赛前，就有声音称津门虎比较重视的，还是和申花的联赛。此前，于根伟在社媒上表示，希望和中超“领头羊”过招（当时国安还没有补赛，中超领头羊是申花），提升球队的进步幅度。
据葡萄牙媒体《记录报》透露，申花已经报价效力莫雷伦斯的赤道几内亚国家队的主力前锋恩拉沃，23岁的他在德国转会市场上的身价为200万欧元。
伤病造成的不仅仅是人员的缺损，还会引发连锁反应。随着米内罗伤停，申花的战术体系恐怕也需要进行一定的调整。米内罗最大的特点是速度快，具有一定的冲击力，他伤缺后，队内暂时没有一名队员可以顶替其作用，所以，申花不可能再依靠速度和冲击力去轰击对手，接下去怎么踢，如何进行战术调整，都是斯卢茨基需要考虑的。
本场比赛前，申花同样是1胜1平占优，且保持不败。不过，申花还没有在客场——浦东足球场赢得过胜利。自浦东足球场2023年投入使用以来，申花在这里对阵海港的战绩是3平1负。
通常来说，职业足球运动员在赛后需要3至5天完全恢复体力，因为肌肉损伤指标（如肌酸激酶值）、神经肌肉功能和幸福感需72小时恢复至基线水平，且高强度比赛后DOMS（延迟性肌肉酸痛）可能持续更长。所以，与海港的激战后，申花想要恢复到较好的身体状态，出战与津门虎的比赛，显然有很大的难度。尤其是目前队内出现了较多的伤病，球队很难进行人员的轮换，所以接下去与天津津门虎的比赛，对申花又是严峻的考验。
昨晚的“足协杯”德比，安德烈展现出了自己出色的抢点意识，上演进球的“帽子戏法”，是申花客场战胜海港的最大功臣之一。申花与海港两队已在各条战线交锋过34场，安德烈是第一位完成帽子戏法的球员。而安德烈的3粒进球全部来自队长吴曦的助攻。36岁的吴曦成为继奥斯卡（2021年足协杯四强战）后，第2位达成这一成就的球员。
上赛季，申花对津门虎的战绩为1胜1平。客场一战，面对津门虎顽强的防守，申花未能取得进球，与对手战平。回到主场，虽然申花笑到了最后，但赢得非常艰险，最终是依靠于汉超的神奇表现实现大逆转。此番交手，比赛的难度可想而知。
【历史交锋】
欧冠小组赛，拜仁主场2比0战胜巴萨，30场欧冠小组赛不败，追平了皇马在2012年至2017年间创造的纪录。拜仁主教练纳格尔斯曼赛后庆幸旧将莱万没有取得进球。
纳格尔斯曼表示：“我认为这场比赛是让莱万感动的比赛，有点像回家，因为他在这里非常成功。归根结底，运气不在对手那边，这就是我们的运气。”
纳格尔斯曼显然不想多谈莱万，“本周我回答了65个关于莱万的问题，现在你可以向哈维提问，因为他不再是我们的球员了。”
“赛后我见到了他，拥抱了他，但他现在在另一家俱乐部踢球，我需要顾及其他球员。”
本场比赛后，纳格尔斯曼成为了欧冠历史上第一位3次对阵巴萨均赢球的教练，他在赛后不免谈到今夏从拜仁转会巴萨的莱万：“他在比赛中表现出色，从我们的角度来看，我很高兴他没有进球，但也认为大家都看到了他有多么危险。”
（伊万）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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