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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
虽然德国在最后一轮战胜了哥斯达黎加，他们还是因为净胜球的劣势，无缘小组出线。
西班牙输给日本，是德国队被淘汰的原因之一，不过德国队教练赛后表示：“失望是巨大的，但我不能责怪西班牙。我从不看其他球队。我们只能怪自己，我们有足够的机会，特别是对日本队，还有对西班牙队的比赛最后阶段。”
对于自己是否会辞职的问题，弗利克表示：““我们会很快解决这个问题，现在很难在比赛结束后马上回答，因为我们被淘汰了。我们将很快处理这个问题。”
（塞尔吉奥）
【球队数据】
马竞将在主场用一场酣畅淋漓的大胜，继续巩固其联赛前四的位置，而奥萨苏纳则可能遭遇客场三连败。
2025-10-19 西甲 马德里竞技 1-0 奥萨苏纳
马竞的防守体系更为稳固。他们总失球（6，赛事第11）少于奥萨苏纳（8，赛事第12）；拦截次数（52，赛事第3）远超奥萨苏纳（35，赛事第17），显示出更强的中场扫荡能力。成功抢断方面，两队持平（均为82次），但马竞的抢断排名第13，略低于奥萨苏纳的第11名，说明奥萨苏纳在局部的抢断成功数并不吃亏。在纪律性上，马竞红牌（1，赛事第9）多于奥萨苏纳（0，赛事第16），而黄牌（9，赛事第14）少于奥萨苏纳（12，赛事第6），表明马竞的整体防守动作更干净，但偶有极端失误。
伤病情况：残阵出击，谁能更抗揍？
双方近5次西甲交锋，马竞取得3胜2负，略占上风。值得注意的是，马竞在主场对阵奥萨苏纳的近3场比赛中取得了2胜1负的战绩：
2025-01-12 西甲 马德里竞技 1-0 奥萨苏纳
预测比分：马德里竞技 3-0 奥萨苏纳，分差为3球。
从球员数据来看，马竞的锋线尖刀巴埃纳（前锋，出场5次，进球3，助攻1，射正率44.4%）近期状态火热，他的关键传球（10，赛事第9）和被侵犯（5）能力，能持续给奥萨苏纳后防施压。搭档西蒙尼（前锋，出场5次，进球2，助攻1）的抢断（11，赛事第25）和越位（2）数据表明他不仅能在前场制造杀机，还能积极参与逼抢。中场方面，李刚仁（中场，出场5次，进球1，助攻1）的射门（12，赛事第20）和关键传球（6）是球队进攻的节拍器。后防线上，汉茨科（后卫，出场5次，助攻2，解围20，赛事第28）则是攻防转换的枢纽，他的拦截（8，赛事第16）和传球（361，赛事第4）能力出众。门将奥布拉克（出场5次，扑救13，赛事第13）依旧是最后一道坚固的屏障。反观奥萨苏纳，进攻端几乎完全依赖布迪米尔（前锋，出场5次，进球4，赛事第10，射正率62.5%），他的被侵犯（12，赛事第5）和点球（3）数据表明他是球队禁区内的绝对支点。但他身后缺乏支援，R.加西亚（前锋，出场5次，助攻1）和巴尔哈（前锋，出场4次，进球1）的威胁相对有限。后防核心卡特纳（后卫，出场5次，解围28，赛事第6）和门将埃雷拉（出场5次，扑救6，赛事第22）将承受巨大压力。
历史交锋：马竞占据心理优势
马竞在主场已经连续两次战胜奥萨苏纳，且均保持零封！
马竞方面，伤病名单不容乐观：中场巴勃罗·巴里奥斯（出场4次，助攻1，拦截7，成功传球214）因肌肉受伤缺阵，他的中场组织和拦截能力是球队的重要一环，他的缺席将削弱球队的中场控制力。前锋亚历山大·瑟洛特和胡利安·阿尔瓦雷斯也因肌肉受伤缺阵，这让马竞的锋线轮换深度大打折扣，好在巴埃纳和西蒙尼状态正佳。奥萨苏纳更是伤兵满营：中场艾马尔·奥罗斯（出场3次，被侵犯6）、后卫瓦朗坦·罗西耶和豪尔赫·埃兰多（出场3次，解围10）均因伤缺阵。最重要的是，中场发动机莫伊·戈麦斯（出场4次，助攻1，被侵犯7）也因腿筋受伤缺席，这让本就进攻乏力的奥萨苏纳中场创造力雪上加霜。
球队整体数据对比：攻防两端全面压制
核心数据对阵：矛与盾的较量？不，是矛与木棍的较量！
近期表现：马竞喜忧参半，奥萨苏纳客场疲软
2026-05-13 西甲 奥萨苏纳 1-2 马德里竞技
马竞近期5场比赛2胜1平2负，进7球失8球。球队近期进球最多的球员是巴埃纳（3球）。近期场均进球为1.4个，场均失球为1.6个。上一轮联赛，他们客场3-0大胜皇家社会，状态有所回暖，但周中的欧冠客场1-2不敌利物浦仍显疲态。奥萨苏纳近期5场比赛2胜1平2负，进5球失8球。球队近期进球最多的球员是布迪米尔（4球）。近期场均进球为1.0个，场均失球为1.6个。客场方面，他们已连续两场不胜且遭遇两连败，近3个客场1胜0平2负，进6球失10球，客场防守形同虚设。
综合以上分析，马德里竞技在主场优势、历史交锋、整体实力和关键球员状态上均占据绝对上风。尽管奥萨苏纳拥有高效的射手布迪米尔，但马竞稳固的防守和主场气势将有效限制其发挥。奥萨苏纳糟糕的客场防守和严重的伤病问题，很难抵挡马竞多点开花的进攻。
马德里竞技在进攻数据上全面占优。他们总进球（10，赛事第4）远超奥萨苏纳（5，赛事第16）；助攻数（8，赛事第4）也碾压对手（2，赛事第17）；关键传球（58，赛事第3）比奥萨苏纳（35，赛事第16）高出23次，体现出马竞的进攻更具威胁性。马竞的场均射门（14.8，赛事第5）远高于奥萨苏纳（10.6，赛事第17），但射正率方面，马竞（33.8%）却低于奥萨苏纳（43.4%），说明奥萨苏纳的射门效率更高，而马竞的进攻需要更多耐心来提升终结质量。
防守端分析：
赛事预测与胜负关键
进攻端分析：
大都会球场即将掀起腥风血雨！西甲联赛第6轮的重头戏即将于北京时间2026年9月17日凌晨1点打响，排名第4的马德里竞技坐镇利雅得航空大都会球场，迎战排名第11的奥萨苏纳。目前马竞以3胜1平1负积10分，进10球丢6球，稳居欧冠区；而奥萨苏纳则以2胜1平2负积7分，进5球丢8球，距离欧战区仅有2分之差。本场比赛对于马竞而言是巩固前四位置的关键战，而奥萨苏纳则渴望在客场抢分，缩小与欧战区的差距。
本文由AI生成
【历史交锋】
上海赛更达俱乐部，可以理解为上海申花前投资人朱骏的“好友队”。5月28日，中冠联赛，上海赛更达橘橙队以1比0战胜武汉聚星闪耀队。这本是一场稀松平常的业余比赛，但作为俱乐部投资人的朱骏替补登场，并在88分钟上演绝杀进球，他也以58岁成为中冠历史上“最老”的进球队员，赛后被评为本场最佳。朱骏的进球，也帮助球队以3连胜的战绩，获得小组第一挺进晋级组。
再看“上超”联赛的参赛名单，今年参赛球队包括上海长宁三菱重工飞狮、上海赛更达、上海同济、上海申水、上海幸运星、上海泽天、上海狄洱缇等，这些业余俱乐部中也有各自不同的生存运营之道。
2024上超联赛，上海城投队以不败战绩荣获冠军，上海三菱重工队获得亚军。
2025年上海市足球协会甲级联赛落幕，上海喜万FC队获得出战“上超”的资格。
上甲联赛落幕。
夺得亚军的上海火焰蓝足球队，其实来自上海消防救援系统，2022年开始参与“上甲联赛”，是总队文体俱乐部自2021年成立以来迈出的“一大步”。球队成员在业余时间参加集训和比赛，在绿茵场展现消防救援队伍的健康形象。上海公安足球队和上海火焰蓝足球队的组队模式非常接近。此外，瑞虹社区、海南商会、三林聚龙、广特FC等，都是申城业余足球名气响亮的草根球队。
据悉，朱骏运营球队一年的花销也要接近数百万，虽然和当初申花的投入不能比，但都是自己掏腰包的真金白银。更让人惊讶的是，58岁的朱骏几乎以职业球员的状态要求自己，他在社交媒体经常发布自己刻苦训练、坚持比赛的照片。去年的足协杯资格赛，朱骏还曾上演梅开二度的好戏。
不再运营申花后，朱骏和足球的缘分没有中断，他在2020年悄然成立名为“上海橘橙”的足球俱乐部，之后以“上海赛更达”的名义参加了中冠联赛，队内拥有一大批前职业球员，前海港球员张一、聂孟等也在替补球员名单中。光看大名单，朱骏所在的这支球队几乎拥有“中冠全明星阵容”。
最近几年，在上海的业余足球圈，作为新军的泽天俱乐部是“王者级”的存在。今年，他们出征中国足协举办的中冠联赛，大区赛排名第二，有机会直接晋级总决赛。俱乐部董事长程奇斌介绍，他们的短期目标是进入中乙联赛，“希望今年就能冲上去，让上海足坛再多一支职业球队。”
说到底，“上超”球队实力都不弱。去年年底，2025赛季足协杯资格赛在珠海落幕，12支队伍晋级2025中国足协杯正赛。其中，三支出战的上海球队——上海赛更达橘橙、上海三菱重工、上海泽天，全部成功从各自的小组中脱颖而出，会师上海海港、上海申花、上海嘉定汇龙共同参加2025赛季足协杯正赛。
到底有没有专属于自己的“上超”？
2025年上超联赛的球队报名费用。
2025年上超联赛参赛球队。
6月14日，号称“天时、地利、人不和”的苏超，将迎来第四轮赛事；已推行十年的2025年广东省足球超级联赛（“粤超”），计划于7月至10月期间举行。作为中国足坛重镇并培养出亚洲足球先生范志毅和世界足球小姐孙雯的上海，到底有没有专属于自己的“上超”？
上海长宁三菱重工队是沪上业余足坛劲旅。
上海赛更达橘橙队。
上海泽天足球队。
泽天俱乐部的投资在上海名列前茅，一年小几百万，每月10号发训练补贴，绝不拖欠。此外，地是其中比较费脑筋的部分。原本想用的体育中心要承办大型赛事，球队开始转向高校的场地。程奇斌是交大毕业生，泽天踢足协杯资格赛时，交大的校友足球群里有上千人看直播。
2019年，上海长宁三菱重工队升级进入上海市超级联赛，2020年，三菱重工空调K狮足球队成立了公益性质的足球俱乐部，起名为上海长宁三菱重工飞狮足球俱乐部，在长宁区民政局正式注册。从2020年至今，球队多次获得上海市超级联赛桂冠，并先后参加中冠联赛。
2024年上超联赛积分榜。
2025年“上超”联赛，将于7月、8月进行。和“苏超”联赛由十三太保——十三座地级市组队参赛截然不同，上海足协倾力打造的“上超”联赛，更强调参赛球队的社会和市场属性，参赛主体基本都是业余足球俱乐部，民间色彩浓郁。
2025年上海市足球协会甲级联赛近日在上海市民体育公园·足球公园落幕，在夺冠焦点战中，上海喜万FC队以4比2的比分战胜上海火焰蓝足球队，最终以1分优势逆转称霸。作为“上甲”新科冠军，上海喜万FC队下赛季将晋升到“上超”联赛征战；作为第二名的上海火焰蓝足球队获得半个“上超”名额，他们将和今年“上超”联赛倒数第二名的球队抢夺最后一张“上超”入场券。
上海市足协相关人士介绍，早在2018年上海就推出了“上超”“上甲”联赛，加上上海市足球协会超级杯、陈毅杯等赛事，经过多年的深耕细作，共同构成申城11人制社会足球四级竞赛网络。加上衔接市、区两级的8人制联赛（上冠）和“延锋杯”职工五人制足球赛，上海社会足球打通了一座城市足球发展“毛细血管”的“最后一毫米”，在赛制和参赛人群上不断丰富，更符合时代特征和市民需求。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
虽然德国在最后一轮战胜了哥斯达黎加，他们还是因为净胜球的劣势，无缘小组出线。
西班牙输给日本，是德国队被淘汰的原因之一，不过德国队教练赛后表示：“失望是巨大的，但我不能责怪西班牙。我从不看其他球队。我们只能怪自己，我们有足够的机会，特别是对日本队，还有对西班牙队的比赛最后阶段。”
对于自己是否会辞职的问题，弗利克表示：““我们会很快解决这个问题，现在很难在比赛结束后马上回答，因为我们被淘汰了。我们将很快处理这个问题。”
（塞尔吉奥）
【球队数据】
马竞将在主场用一场酣畅淋漓的大胜，继续巩固其联赛前四的位置，而奥萨苏纳则可能遭遇客场三连败。
2025-10-19 西甲 马德里竞技 1-0 奥萨苏纳
马竞的防守体系更为稳固。他们总失球（6，赛事第11）少于奥萨苏纳（8，赛事第12）；拦截次数（52，赛事第3）远超奥萨苏纳（35，赛事第17），显示出更强的中场扫荡能力。成功抢断方面，两队持平（均为82次），但马竞的抢断排名第13，略低于奥萨苏纳的第11名，说明奥萨苏纳在局部的抢断成功数并不吃亏。在纪律性上，马竞红牌（1，赛事第9）多于奥萨苏纳（0，赛事第16），而黄牌（9，赛事第14）少于奥萨苏纳（12，赛事第6），表明马竞的整体防守动作更干净，但偶有极端失误。
伤病情况：残阵出击，谁能更抗揍？
双方近5次西甲交锋，马竞取得3胜2负，略占上风。值得注意的是，马竞在主场对阵奥萨苏纳的近3场比赛中取得了2胜1负的战绩：
2025-01-12 西甲 马德里竞技 1-0 奥萨苏纳
预测比分：马德里竞技 3-0 奥萨苏纳，分差为3球。
从球员数据来看，马竞的锋线尖刀巴埃纳（前锋，出场5次，进球3，助攻1，射正率44.4%）近期状态火热，他的关键传球（10，赛事第9）和被侵犯（5）能力，能持续给奥萨苏纳后防施压。搭档西蒙尼（前锋，出场5次，进球2，助攻1）的抢断（11，赛事第25）和越位（2）数据表明他不仅能在前场制造杀机，还能积极参与逼抢。中场方面，李刚仁（中场，出场5次，进球1，助攻1）的射门（12，赛事第20）和关键传球（6）是球队进攻的节拍器。后防线上，汉茨科（后卫，出场5次，助攻2，解围20，赛事第28）则是攻防转换的枢纽，他的拦截（8，赛事第16）和传球（361，赛事第4）能力出众。门将奥布拉克（出场5次，扑救13，赛事第13）依旧是最后一道坚固的屏障。反观奥萨苏纳，进攻端几乎完全依赖布迪米尔（前锋，出场5次，进球4，赛事第10，射正率62.5%），他的被侵犯（12，赛事第5）和点球（3）数据表明他是球队禁区内的绝对支点。但他身后缺乏支援，R.加西亚（前锋，出场5次，助攻1）和巴尔哈（前锋，出场4次，进球1）的威胁相对有限。后防核心卡特纳（后卫，出场5次，解围28，赛事第6）和门将埃雷拉（出场5次，扑救6，赛事第22）将承受巨大压力。
历史交锋：马竞占据心理优势
马竞在主场已经连续两次战胜奥萨苏纳，且均保持零封！
马竞方面，伤病名单不容乐观：中场巴勃罗·巴里奥斯（出场4次，助攻1，拦截7，成功传球214）因肌肉受伤缺阵，他的中场组织和拦截能力是球队的重要一环，他的缺席将削弱球队的中场控制力。前锋亚历山大·瑟洛特和胡利安·阿尔瓦雷斯也因肌肉受伤缺阵，这让马竞的锋线轮换深度大打折扣，好在巴埃纳和西蒙尼状态正佳。奥萨苏纳更是伤兵满营：中场艾马尔·奥罗斯（出场3次，被侵犯6）、后卫瓦朗坦·罗西耶和豪尔赫·埃兰多（出场3次，解围10）均因伤缺阵。最重要的是，中场发动机莫伊·戈麦斯（出场4次，助攻1，被侵犯7）也因腿筋受伤缺席，这让本就进攻乏力的奥萨苏纳中场创造力雪上加霜。
球队整体数据对比：攻防两端全面压制
核心数据对阵：矛与盾的较量？不，是矛与木棍的较量！
近期表现：马竞喜忧参半，奥萨苏纳客场疲软
2026-05-13 西甲 奥萨苏纳 1-2 马德里竞技
马竞近期5场比赛2胜1平2负，进7球失8球。球队近期进球最多的球员是巴埃纳（3球）。近期场均进球为1.4个，场均失球为1.6个。上一轮联赛，他们客场3-0大胜皇家社会，状态有所回暖，但周中的欧冠客场1-2不敌利物浦仍显疲态。奥萨苏纳近期5场比赛2胜1平2负，进5球失8球。球队近期进球最多的球员是布迪米尔（4球）。近期场均进球为1.0个，场均失球为1.6个。客场方面，他们已连续两场不胜且遭遇两连败，近3个客场1胜0平2负，进6球失10球，客场防守形同虚设。
综合以上分析，马德里竞技在主场优势、历史交锋、整体实力和关键球员状态上均占据绝对上风。尽管奥萨苏纳拥有高效的射手布迪米尔，但马竞稳固的防守和主场气势将有效限制其发挥。奥萨苏纳糟糕的客场防守和严重的伤病问题，很难抵挡马竞多点开花的进攻。
马德里竞技在进攻数据上全面占优。他们总进球（10，赛事第4）远超奥萨苏纳（5，赛事第16）；助攻数（8，赛事第4）也碾压对手（2，赛事第17）；关键传球（58，赛事第3）比奥萨苏纳（35，赛事第16）高出23次，体现出马竞的进攻更具威胁性。马竞的场均射门（14.8，赛事第5）远高于奥萨苏纳（10.6，赛事第17），但射正率方面，马竞（33.8%）却低于奥萨苏纳（43.4%），说明奥萨苏纳的射门效率更高，而马竞的进攻需要更多耐心来提升终结质量。
防守端分析：
赛事预测与胜负关键
进攻端分析：
大都会球场即将掀起腥风血雨！西甲联赛第6轮的重头戏即将于北京时间2026年9月17日凌晨1点打响，排名第4的马德里竞技坐镇利雅得航空大都会球场，迎战排名第11的奥萨苏纳。目前马竞以3胜1平1负积10分，进10球丢6球，稳居欧冠区；而奥萨苏纳则以2胜1平2负积7分，进5球丢8球，距离欧战区仅有2分之差。本场比赛对于马竞而言是巩固前四位置的关键战，而奥萨苏纳则渴望在客场抢分，缩小与欧战区的差距。
本文由AI生成
【历史交锋】
上海赛更达俱乐部，可以理解为上海申花前投资人朱骏的“好友队”。5月28日，中冠联赛，上海赛更达橘橙队以1比0战胜武汉聚星闪耀队。这本是一场稀松平常的业余比赛，但作为俱乐部投资人的朱骏替补登场，并在88分钟上演绝杀进球，他也以58岁成为中冠历史上“最老”的进球队员，赛后被评为本场最佳。朱骏的进球，也帮助球队以3连胜的战绩，获得小组第一挺进晋级组。
再看“上超”联赛的参赛名单，今年参赛球队包括上海长宁三菱重工飞狮、上海赛更达、上海同济、上海申水、上海幸运星、上海泽天、上海狄洱缇等，这些业余俱乐部中也有各自不同的生存运营之道。
2024上超联赛，上海城投队以不败战绩荣获冠军，上海三菱重工队获得亚军。
2025年上海市足球协会甲级联赛落幕，上海喜万FC队获得出战“上超”的资格。
上甲联赛落幕。
夺得亚军的上海火焰蓝足球队，其实来自上海消防救援系统，2022年开始参与“上甲联赛”，是总队文体俱乐部自2021年成立以来迈出的“一大步”。球队成员在业余时间参加集训和比赛，在绿茵场展现消防救援队伍的健康形象。上海公安足球队和上海火焰蓝足球队的组队模式非常接近。此外，瑞虹社区、海南商会、三林聚龙、广特FC等，都是申城业余足球名气响亮的草根球队。
据悉，朱骏运营球队一年的花销也要接近数百万，虽然和当初申花的投入不能比，但都是自己掏腰包的真金白银。更让人惊讶的是，58岁的朱骏几乎以职业球员的状态要求自己，他在社交媒体经常发布自己刻苦训练、坚持比赛的照片。去年的足协杯资格赛，朱骏还曾上演梅开二度的好戏。
不再运营申花后，朱骏和足球的缘分没有中断，他在2020年悄然成立名为“上海橘橙”的足球俱乐部，之后以“上海赛更达”的名义参加了中冠联赛，队内拥有一大批前职业球员，前海港球员张一、聂孟等也在替补球员名单中。光看大名单，朱骏所在的这支球队几乎拥有“中冠全明星阵容”。
最近几年，在上海的业余足球圈，作为新军的泽天俱乐部是“王者级”的存在。今年，他们出征中国足协举办的中冠联赛，大区赛排名第二，有机会直接晋级总决赛。俱乐部董事长程奇斌介绍，他们的短期目标是进入中乙联赛，“希望今年就能冲上去，让上海足坛再多一支职业球队。”
说到底，“上超”球队实力都不弱。去年年底，2025赛季足协杯资格赛在珠海落幕，12支队伍晋级2025中国足协杯正赛。其中，三支出战的上海球队——上海赛更达橘橙、上海三菱重工、上海泽天，全部成功从各自的小组中脱颖而出，会师上海海港、上海申花、上海嘉定汇龙共同参加2025赛季足协杯正赛。
到底有没有专属于自己的“上超”？
2025年上超联赛的球队报名费用。
2025年上超联赛参赛球队。
6月14日，号称“天时、地利、人不和”的苏超，将迎来第四轮赛事；已推行十年的2025年广东省足球超级联赛（“粤超”），计划于7月至10月期间举行。作为中国足坛重镇并培养出亚洲足球先生范志毅和世界足球小姐孙雯的上海，到底有没有专属于自己的“上超”？
上海长宁三菱重工队是沪上业余足坛劲旅。
上海赛更达橘橙队。
上海泽天足球队。
泽天俱乐部的投资在上海名列前茅，一年小几百万，每月10号发训练补贴，绝不拖欠。此外，地是其中比较费脑筋的部分。原本想用的体育中心要承办大型赛事，球队开始转向高校的场地。程奇斌是交大毕业生，泽天踢足协杯资格赛时，交大的校友足球群里有上千人看直播。
2019年，上海长宁三菱重工队升级进入上海市超级联赛，2020年，三菱重工空调K狮足球队成立了公益性质的足球俱乐部，起名为上海长宁三菱重工飞狮足球俱乐部，在长宁区民政局正式注册。从2020年至今，球队多次获得上海市超级联赛桂冠，并先后参加中冠联赛。
2024年上超联赛积分榜。
2025年“上超”联赛，将于7月、8月进行。和“苏超”联赛由十三太保——十三座地级市组队参赛截然不同，上海足协倾力打造的“上超”联赛，更强调参赛球队的社会和市场属性，参赛主体基本都是业余足球俱乐部，民间色彩浓郁。
2025年上海市足球协会甲级联赛近日在上海市民体育公园·足球公园落幕，在夺冠焦点战中，上海喜万FC队以4比2的比分战胜上海火焰蓝足球队，最终以1分优势逆转称霸。作为“上甲”新科冠军，上海喜万FC队下赛季将晋升到“上超”联赛征战；作为第二名的上海火焰蓝足球队获得半个“上超”名额，他们将和今年“上超”联赛倒数第二名的球队抢夺最后一张“上超”入场券。
上海市足协相关人士介绍，早在2018年上海就推出了“上超”“上甲”联赛，加上上海市足球协会超级杯、陈毅杯等赛事，经过多年的深耕细作，共同构成申城11人制社会足球四级竞赛网络。加上衔接市、区两级的8人制联赛（上冠）和“延锋杯”职工五人制足球赛，上海社会足球打通了一座城市足球发展“毛细血管”的“最后一毫米”，在赛制和参赛人群上不断丰富，更符合时代特征和市民需求。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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