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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间1月16日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第31轮结束两场比赛的争夺。
青岛队：穆迪35分9篮板12助攻，王睿泽8分4篮板，杨瀚森21分10篮板，赵嘉义12分8篮板2抢断，纪卓14分7篮板。
第四节，赵嘉义三分入网，杨瀚森篮下吃饼，穆迪绕掩护三分飚进，青岛领先到17分，广东赶紧叫暂停。暂停回来，徐杰连中2记三分，沃特斯上篮再追2分，穆迪里突外投连得5分稳住局面，杨瀚森打成2+1锁定胜局，最终，广东99-109不敌青岛。
第一节，开场后经过短暂相持，广东开始占据主动，一波11-1的攻击波领先到9分，纪卓二次进攻打进，随后他又来一记三分，第一节两队命中率都不高，广东20-17领先。第二节，广东艰难维持微弱的领先，青岛队反复冲击，终于在后半节完成反超，广东单节净负13分，半场41-51落后。
宁波77-116上海
第三节，两队展开惨烈的拉锯战，广东一度追到差4分，但青岛很快再次拉开分差，场上对抗愈发激烈，张明池肘到杨瀚森脸部被吹违体犯规，青岛一直保持压制，单节再赢1分，74-63。
广东99-109青岛
广东队：胡明轩16分7篮板4助攻，沃特斯35分4助攻2抢断，杜润旺11分，马尚布鲁克斯7分，威姆斯5分，徐杰6分。
上海队：王哲林25分13篮板4助攻2抢断，刘铮6分4助攻，布莱德索34分8篮板7助攻3抢断，罗汉琛10分9篮板，培根18分10篮板，郭昊文10分。
宁波队：多森22分8篮板9助攻，罗凯文18分4篮板，库里12分5篮板，林俊涛4分3助攻，李佳朔9分4篮板。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026年10月15日，日本乒协公布出征今年成都混合团体世界杯（11月29日至12月6日）的运动员名单，松岛辉空、张本美和领衔，详情如下：
目前日乒入选该赛事的8名运动员中有7人都在今年突破了国乒世界冠军主力的防线，只有篠塚大登例外，但他也是男双世界冠军、奥运男团主力成员，同样具备很强的实力——凭借此阵容，日本队完全可能在混团世界杯上给国乒制造巨大威胁。
正是在这样的情况下，今年的混团世界杯中国队面临严峻考验，尤其国乒男选手的压力非常大，女队的优势相对更大但也存在不稳。
而在目前世界排名前十选手中，日本男队有松岛辉空、张本智和两人，而且前者达到了世界第一的位置；日本女队则有张本美和、早田希娜、佐藤瞳三人，同样实力强大。
国乒方面，目前混团世界杯的名单暂未出炉，全队核心主力如王楚钦、孙颖莎、王曼昱等人目前进入了全面休养状态，甚至没有报名即将开打的塔什干亚锦赛（10月19日至25日），至于林诗栋也只是选择性参加，放弃男单、混双，只出战男团、男双。
男子：松岛辉空、张本智和、户上隼辅、篠塚大登
关注乒坛的朋友们都知道，目前日本两队的综合实力正处于21世纪的一个巅峰水平，不久前才在名古屋亚运会上打败中国队、抢走男团冠军，其余项目也拿到多枚奖牌，随后松岛辉空又在WTT中国大满贯上斩获男单冠军。
女子：张本美和、早田希娜、大藤沙月、桥本帆乃香
至于日本队则是非常重视亚锦赛，这次精锐尽出冲击各项金牌——那么接下来国乒将在亚锦赛上取得怎样的成绩？年底的混团世界杯又会派出怎样的阵容？让我们继续静观其变吧！
【历史交锋】
问AI · 桑坦德错失复仇，升班马立足西甲难在何处？
最终9人巴列卡诺3-2逆转桑坦德竞技。
上半场第4分钟，卡纳莱斯主罚前场右侧任意球直接攻门得手，帮助桑坦德竞技队取得领先。
9月6日，西甲第4轮，赛前排名第18的巴列卡诺坐镇自己的主场迎战赛前排名第10的升班马桑坦德竞技队。
过了14分钟，卡梅略妙传，拉蒂乌在禁区右侧小角度低射得手，帮助巴列卡诺扳平比分。
巴列卡诺前三轮联赛依旧未能收获胜利，拿到 1 平 2 负的成绩，整体发挥不及预期。桑坦德竞技前三轮交出 1 胜 1 平 1 负，竞技状态要优于主场作战的巴列卡诺。翻看双方近四次交锋记录，巴列卡诺全部取胜，对战心理优势十分突出。此番再度碰面，桑坦德竞技迎来交手复仇的机会，球队需要突破过往对战劣势，全力争取在客场拿下理想赛果。
上半场第43分钟，洛佩斯妙传，卡梅略帮助巴列卡诺扳平。
第85分钟和第89分钟，巴列卡诺队的佩雷斯、德弗鲁托斯先后被罚下。
过了11分钟，巴勃罗在禁区外迎球飙世界波帮助桑坦德竞技队再次取得领先。
下半场第47分钟，洛佩斯再次妙传，卡梅略帮助巴列卡诺反超。
至此西甲积分榜发生变化，可以看到巴列卡诺队积4分排名第12，桑坦德竞技积4分排名第11。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
北京时间1月16日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第31轮结束两场比赛的争夺。
青岛队：穆迪35分9篮板12助攻，王睿泽8分4篮板，杨瀚森21分10篮板，赵嘉义12分8篮板2抢断，纪卓14分7篮板。
第四节，赵嘉义三分入网，杨瀚森篮下吃饼，穆迪绕掩护三分飚进，青岛领先到17分，广东赶紧叫暂停。暂停回来，徐杰连中2记三分，沃特斯上篮再追2分，穆迪里突外投连得5分稳住局面，杨瀚森打成2+1锁定胜局，最终，广东99-109不敌青岛。
第一节，开场后经过短暂相持，广东开始占据主动，一波11-1的攻击波领先到9分，纪卓二次进攻打进，随后他又来一记三分，第一节两队命中率都不高，广东20-17领先。第二节，广东艰难维持微弱的领先，青岛队反复冲击，终于在后半节完成反超，广东单节净负13分，半场41-51落后。
宁波77-116上海
第三节，两队展开惨烈的拉锯战，广东一度追到差4分，但青岛很快再次拉开分差，场上对抗愈发激烈，张明池肘到杨瀚森脸部被吹违体犯规，青岛一直保持压制，单节再赢1分，74-63。
广东99-109青岛
广东队：胡明轩16分7篮板4助攻，沃特斯35分4助攻2抢断，杜润旺11分，马尚布鲁克斯7分，威姆斯5分，徐杰6分。
上海队：王哲林25分13篮板4助攻2抢断，刘铮6分4助攻，布莱德索34分8篮板7助攻3抢断，罗汉琛10分9篮板，培根18分10篮板，郭昊文10分。
宁波队：多森22分8篮板9助攻，罗凯文18分4篮板，库里12分5篮板，林俊涛4分3助攻，李佳朔9分4篮板。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026年10月15日，日本乒协公布出征今年成都混合团体世界杯（11月29日至12月6日）的运动员名单，松岛辉空、张本美和领衔，详情如下：
目前日乒入选该赛事的8名运动员中有7人都在今年突破了国乒世界冠军主力的防线，只有篠塚大登例外，但他也是男双世界冠军、奥运男团主力成员，同样具备很强的实力——凭借此阵容，日本队完全可能在混团世界杯上给国乒制造巨大威胁。
正是在这样的情况下，今年的混团世界杯中国队面临严峻考验，尤其国乒男选手的压力非常大，女队的优势相对更大但也存在不稳。
而在目前世界排名前十选手中，日本男队有松岛辉空、张本智和两人，而且前者达到了世界第一的位置；日本女队则有张本美和、早田希娜、佐藤瞳三人，同样实力强大。
国乒方面，目前混团世界杯的名单暂未出炉，全队核心主力如王楚钦、孙颖莎、王曼昱等人目前进入了全面休养状态，甚至没有报名即将开打的塔什干亚锦赛（10月19日至25日），至于林诗栋也只是选择性参加，放弃男单、混双，只出战男团、男双。
男子：松岛辉空、张本智和、户上隼辅、篠塚大登
关注乒坛的朋友们都知道，目前日本两队的综合实力正处于21世纪的一个巅峰水平，不久前才在名古屋亚运会上打败中国队、抢走男团冠军，其余项目也拿到多枚奖牌，随后松岛辉空又在WTT中国大满贯上斩获男单冠军。
女子：张本美和、早田希娜、大藤沙月、桥本帆乃香
至于日本队则是非常重视亚锦赛，这次精锐尽出冲击各项金牌——那么接下来国乒将在亚锦赛上取得怎样的成绩？年底的混团世界杯又会派出怎样的阵容？让我们继续静观其变吧！
【历史交锋】
问AI · 桑坦德错失复仇，升班马立足西甲难在何处？
最终9人巴列卡诺3-2逆转桑坦德竞技。
上半场第4分钟，卡纳莱斯主罚前场右侧任意球直接攻门得手，帮助桑坦德竞技队取得领先。
9月6日，西甲第4轮，赛前排名第18的巴列卡诺坐镇自己的主场迎战赛前排名第10的升班马桑坦德竞技队。
过了14分钟，卡梅略妙传，拉蒂乌在禁区右侧小角度低射得手，帮助巴列卡诺扳平比分。
巴列卡诺前三轮联赛依旧未能收获胜利，拿到 1 平 2 负的成绩，整体发挥不及预期。桑坦德竞技前三轮交出 1 胜 1 平 1 负，竞技状态要优于主场作战的巴列卡诺。翻看双方近四次交锋记录，巴列卡诺全部取胜，对战心理优势十分突出。此番再度碰面，桑坦德竞技迎来交手复仇的机会，球队需要突破过往对战劣势，全力争取在客场拿下理想赛果。
上半场第43分钟，洛佩斯妙传，卡梅略帮助巴列卡诺扳平。
第85分钟和第89分钟，巴列卡诺队的佩雷斯、德弗鲁托斯先后被罚下。
过了11分钟，巴勃罗在禁区外迎球飙世界波帮助桑坦德竞技队再次取得领先。
下半场第47分钟，洛佩斯再次妙传，卡梅略帮助巴列卡诺反超。
至此西甲积分榜发生变化，可以看到巴列卡诺队积4分排名第12，桑坦德竞技积4分排名第11。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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